• 悬挂系统中的两大组成部分包括弹簧与减震器。弹簧的主要功能是起着一种支撑的作用。而减震器的功能则是减少弹簧的震动。它能确保车子无时无刻都平稳驾驶。
• 然而减振器很容易磨损。一旁上只要驾驶60000km，减振器就得更换了。那如何知道是时候更换减振器？其实.明确的讯号就是驾驶时有晕眩的的感觉。另外车子在驾驶过路障之后会颠簸好一阵子才恢复平稳也是另一个讯号。
• 遇到这种问题时，车主可以做以下的测试：

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• (1)在车壳（车轮上面的部分）用力往下压。
• (2)然后放手。若车子不停摇晃就是减振器已磨损。
• 　　为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量，弹簧在悬架中就是一个储能元件，但是暂时储存起来还不行，还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉，这是就轮到减振器登场了，液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。
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