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美国双筒单筒减震器后用作四轮定位吗?

发布时间:2021-04-09 17:22
美国双筒单筒减震器后用作四轮定位吗?

双球体弹簧减震器其实是从外观形体上与单球体弹簧减震器区分开来,它的安装长度要比单球体弹簧减震器长,这个就解决了弹簧减震器安装长度的短的不足,在需要安装较长长度的弹簧减震器的时候可以用双球体弹簧减震器,但是双球体弹簧减震器在安装时严禁超位移很 限安装。平地、悬空、垂直安装双球体弹簧减震器时,弹簧减震器的实际工作轴向位移压力小于管道的支撑力,否则应该安装防拉脱装置,以防止工作时受压拉脱。
管道需有固定支撑或固定托架,固定托架的力需大于轴向力。垂直安装和架空安装时产品两端需安装相应的固定支架和受力支架,以防止工作受压后拉脱。双球体弹簧减震器安装螺栓要对称逐步加压拧紧,以防局部泄露,安装时应远离热源,严禁使用不符合本产品要求的介质。 双球体弹簧减震器主要是有工作主题橡胶球体和两端的法兰组成,橡胶比较柔软,可以降低震动及噪声,并且可对因温度变化引起的热胀冷缩其补偿作用,所以就注定了双球体弹簧减震器在管道系统的重要地位。
双球体弹簧减震器的的做法和单球体弹簧减震器的生产方法差不多一致,都是由内外层胶、帘布层和钢丝圈组成管状橡胶件,经硫化成型后再与金属法兰或平行接头松套组合而成。由于双球体弹簧减震器的长度比较长,耐压的部分主要在中间的凸起部分,所以双球体弹簧减震器没有单球体弹簧减震器那么能承受压力,双球体弹簧减震器小口径一般较高能够达到1.6Mpa,较大口径的双球体弹簧减震器较高能达到1.0Mpa。

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