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普桑用什么橡胶减震器安装图集

发布时间:2019-11-13 12:10
空气弹簧
普桑用什么橡胶减震器安装图集

本次车展,柯布克的产品引起了观众的广泛关注,其中“R130A4×4×4”驱动桥悬架最具特色
北京柯布克公司市场部经历陈富告诉记者,该悬架采用宽体C形梁结构,4个大跨距配置的空气弹簧,4个减振器,4个控制臂,具有良好的稳定性和抗侧倾性能,吸收振动能量更大,乘坐更舒适
承载能力高达13吨,可以满足高档公路客车及旅游客车需要
上海科曼公司推出了最新研发的大型客车前独立空气悬架系统,两气囊双横臂结构,装有双向作用的液压筒式减振器
科曼公司副总经理李忠敏表示:“该悬挂系统为科曼自主研发的产品,性能在国内领先,成本大大低于进口产品,其制动、转向、车架与空气悬架采用高度集成的模块化设计
“上海途美贸易公司是韩国途美空气悬架的代理商,这次车展带来一款标准大梁式空气悬架
途美公司的相关负责人向记者介绍,这款悬架与车架分离式设计,采用宽形托梁,适用于绝大多数的大梁式车桥,一定程度上省去了每款车都作针对性设计的麻烦

普桑用什么橡胶减震器

本次车展,柯布克的产品引起了观众的广泛关注,其中“R130A4×4×4”驱动桥悬架最具特色
北京柯布克公司市场部经历陈富告诉记者,该悬架采用宽体C形梁结构,4个大跨距配置的空气弹簧,4个减振器,4个控制臂,具有良好的稳定性和抗侧倾性能,吸收振动能量更大,乘坐更舒适
承载能力高达13吨,可以满足高档公路客车及旅游客车需要
上海科曼公司推出了最新研发的大型客车前独立空气悬架系统,两气囊双横臂结构,装有双向作用的液压筒式减振器
科曼公司副总经理李忠敏表示:“该悬挂系统为科曼自主研发的产品,性能在国内领先,成本大大低于进口产品,其制动、转向、车架与空气悬架采用高度集成的模块化设计
“上海途美贸易公司是韩国途美空气悬架的代理商,这次车展带来一款标准大梁式空气悬架
途美公司的相关负责人向记者介绍,这款悬架与车架分离式设计,采用宽形托梁,适用于绝大多数的大梁式车桥,一定程度上省去了每款车都作针对性设计的麻烦

普桑用什么橡胶减震器安装图集
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