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减振器该如何维修与保养

发布时间：2021-07-21 10:56

减振器该如何维修与保养
为了使车架和车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的顺畅性和舒适性，汽车悬架系统一般配备减振器，目前汽车广泛采用双向筒式减振器。减振器是汽车使用中的易损部件，减振器的工作好坏直接影响汽车行驶的稳定性和其他部件的寿命，因此减振器始终处于良好的工作状态，可以用以下方法检查减振器的工作是否良好。使汽车在道路条件差的路面上行驶10公里后停车，用手触摸减振器外壳。如果不够热，说明减振器内部没有阻力，减振器不工作。此时，可以添加适当的润滑油，然后进行测试。如果外壳发热，减振器内部缺油，应加足油；否则说明减振器失效；用力按下保险杠，然后松开。如果汽车有两三次跳跃，说明减振器工作良好；当汽车行驶缓慢，紧急制动时，如果汽车振动剧烈，说明减振器有问题；拆下减振器直立，将下端连接环夹在台钳上，用力拉减振杆数次。此时应有稳定的阻力，向上拉的阻力应大于向下压的阻力。如果阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换。在确定减振器有问题或故障后，首先检查减振器是否漏油或有旧漏油的痕迹。

油封垫圈和密封垫圈破裂损坏，储油缸盖螺母松动。可能是油封和密封垫圈损坏，应更换新密封。如仍无法消除漏油，应拉出减振器，如有发卡或重量不同，再进一步检查活塞与缸筒之间的间隙是否过大，减振器活塞连杆是否弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划痕或拉痕。如果减振器没有漏油，检查减振器的连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套是否损坏、焊接、开裂或脱落。

如果上述检查正常，应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒之间的配合间隙是否过大，缸筒是否有拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座的贴合是否严密，减振器的伸缩弹簧是否过软或断裂，并根据情况进行修理或更换。此外，减振器在实际使用中会发出噪音故障，主要是由于减振器与钢板弹簧、框架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减振器防尘筒变形、油不足等原因造成的。，应找出原因并进行维护。