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气动弹簧减震器按结构形式可分

发布时间:2020-11-21 14:59
空气弹簧
气动弹簧减震器按结构形式可分: 
一、浮动气动球弹簧减震器气动弹簧减震器的球体是浮动的,在介质压力作用下,球体能产生一定的位移并紧压在出口端的密封面上,保证出口端密封。浮动气动球弹簧减震器的结构简单,密封性好,但球体承受工作介质的载荷全部传给了出口密封圈,因此要考虑密封圈材料能否经受得住球体介质的工作载荷。这种结构,广泛用于中低压弹簧减震器。 
弹簧减震器
二、固定球气动弹簧减震器气动弹簧减震器的球体是固定的,受压后不产生移动。 固定球弹簧减震器都带有浮动阀座,受介质压力后,阀座产生移动,使密封圈紧压在球体上,以保证密封。通常在与球体的上、下轴上装有轴承,操作扭距小,适用于高压和大口径的弹簧减震器。为了减少气动弹簧减震器的操作扭矩和增加密封的可靠程度,近年来又出现了油封弹簧减震器,既在密封面间压注特制的润滑油,以形成一层油膜,即增强了密封性,又减少了操作扭矩,更适用高压大口径的弹簧减震器。 三、弹性球气动弹簧减震器气动弹簧减震器的球体是弹性的。球体和阀座密封圈都采用金属材料制造,密封比压很大,依靠介质本身的压力已达不到密封的要求,必须施加外力。这种弹簧减震器适用于高温高压介质。弹性球体是在球体内壁的下端开一条弹性槽,而获得弹性。当关闭通道时,用阀杆的楔形头使球体涨开与阀座压紧达到密封。在转动球体之前先松开楔形头,球体随之恢复原原形,使球体与阀座之间出现很小的间隙,可以减少密封面的摩擦和操作扭矩。气动弹簧减震器按其通道位置可分为直通式,三通式和直角式。后两种弹簧减震器用于分配介质与改变介质的流向。
气动弹簧减震器按结构形式可分
气动弹簧减震器按结构形式可分
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