静态压缩低，原始频率将高于5Hz，因为这种类型的减震器具有较低的冲击频率（原始频率将小于5Hz），并且净重和其他大型设备不适合组合使用 。  。 由于该产品易于安装且清楚地显示出实际效果，因此已广泛用于工业生产中的工程设备和设备减振工程项目以及人们的服装，食品，住房和运输中。 预设并使用橡胶减震器非常重要，这一点很重要。 据估计，其刚度和原始频率将使其能够承受其允许范围内的负载。 除此之外，应注意的是，静载荷下的大小减小量不得超过原始长度10-15，以保证某些应用程序的寿命。 减震器在使用前如何保养和维护？ 当电阻频率为100±1mm时，其膨胀冲程和收缩冲程的电阻应符合要求。 减震器基础变形。 卸下减震器并将其站立。 用力多次拉动减震器，然后将下部连接环夹紧在虎钳上。 此时，必须存在不变的阻力。 上拉阻力应超过舒张压阻力。 如果电阻不稳定或​​没有阻塞力，则可能是减震器衬里的油少或闸阀零件损坏。 进行更正并添加注释或删除零件。 首先检查减震器是否漏油或漏油的迹象。 辩护并得出结论，减震器有疑问或失去生命。 油封垫片和紧密密封的密封圈扭曲和损坏。 应更换新的密封件。 假定无法以通常的方式消除漏油，则储油盖的螺帽松动。 骨架密封件和紧密密封的密封圈可能损坏并失去生命。 应将减震器拉出。 如果感觉卡张开或者重量和重量不同，则进一步检查活塞与气缸之间的自由空间是否太大，减震器活塞连杆是否弯曲，活塞连杆的表面 以及是否刮擦或拉扯了气缸筒。 如果减震器没有耐候性以防漏油。 应进一步拆开减震器，并检查衬套等是否损坏，接触不良，扭曲或掉落。 上述检查是否正常。 检索活塞杆和缸体之间的配合是否太大，缸体是否被拉动，闸阀是否紧密关闭，阀瓣和阀座是否密不可分以及减震器的膨胀弹簧是否 如果太软或破裂，请遵循减震器连接销，连接杆，连接孔，橡胶的asana模式，以进行研磨或返工。

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