可由长期连续作入口压力太高、排气压力太高、杂物进人发生咬合、吊式弹簧减震器温太高、吊式弹簧减震器等配合间隙太小、电压太高、吊式弹簧减震器液返入吊式弹簧减震器内太多等引起,会使电机损坏。应尽量避免在大功率附近长期连续运转。如果表面有沉积物,要定期拆开清除。极限压力不达标。可由外漏、内漏、孔堵塞、吊式弹簧减震器质量不良或污染变质、有汽等可凝性物质、仪器仪表失真、吊式弹簧减震器运转不正常等引起。外漏较多时,排气口可看到白色蒸汽。标处有较多气泡,手在排气口上可感到排气压力。低排气阀处面有较多气泡。功率会有所增加。这时,首先应检查气镇阀是否已关好。由于新吊式弹簧减震器出厂每台都在吊式弹簧减震器口测极限压力,所以如有外漏现象,应对吊式弹簧减震器口及、阀门、容器逐一检查。外轴封失效、杯无、孔闷头漏气也可造成外漏。
内漏可由吊式弹簧减震器内的运动间隙、排气阀座平面、排气阀的密封面、内轴封、吊式弹簧减震器盖平面、进气管、气镇阀密封件等引起。磨损、腐蚀、咬合会使运转间隙加大。孔阻塞时,打开加孔听,吊式弹簧减震器的噪声会较轻,在箱密封良好的情况下,如果手在排气口上有被吸的感觉,排气阀可能失效。如果吊式弹簧减震器清洁,长期存放未用,可开气镇阀净化吊式弹簧减震器内汽。若无效,要检杏仪表。若吊式弹簧减震器发黄发白已乳化,可全开气镇,调大气镇量净化运转,必要时可在吊式弹簧减震器口放入适量气体运转,可加快净化过程。若抽入其他挥发性气体或液体,要及时换,必要时请洗箱。有些吊式弹簧减震器,在间气道里会沉积吊式弹簧减震器液,为取得好的换效果,要设法把沉积吊式弹簧减震器液排出。极限压力是用座式压缩式银真空计测量的。用经校准的热偶真空计等全压力计测量时,测得值会增加。注意热偶真空计的规管要配对校准。建议备用一只同时校准的规管,以备怀疑规管污染失真时进行对比。极限压力升高会使高真空时段的抽气效率下降,也会使极限全压力升高。可以参照上述介绍来判断、检查、处理抽气效率下降和极限全压力升高的故障。吊式弹簧减震器的结构设计,电机与吊式弹簧减震器轴承的噪声,吊式弹簧减震器等运动件是否滑畅、进量太多、风扇、传动件产生的噪声、进气量大,开气镇运转、挡板等吊式弹簧减震器内零件松动,安装不平等引起振动,都会影响吊式弹簧减震器的噪声。防止喷用的盒回孔的大小、位置、密封状况,挡板的设计、安装,排气口部分的减雾器、挡帽、气分离器,位的高低,进量的大小,都会影响吊式弹簧减震器的喷,吊式弹簧减震器门敞开抽大气时,直联吊式弹簧减震器排气口的气流速度可以高达30m/s,吹开面时,吊式弹簧减震器内的循环和气流带出的就将考验防止喷的各项措施。
有些吊式弹簧减震器有吊式弹簧减震器,有分离器,有路上的单向阀,有消雾器,有入口过滤器(防蒸汽返流用),有入口灰尘过滤器等部件或附件,也要进行检查。吊式弹簧减震器失效将使吊式弹簧减震器的润滑和密封失效,消雾器失效,有可能使排气压力升高,功率加大,损坏电机,入口过滤器失效可使进气阻力增大,抽速下降,抽气效率下降。
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