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阻尼弹簧减震器和双筒型的区别在于

发布时间：2020-08-26 10:14

阻尼弹簧减震器和双筒型的区别在于，阻尼弹簧减震器不同于双筒型：阻尼弹簧减震器的结构是将带有活塞的活塞杆插入筒中，而筒装满油。。活塞设置有孔口，使得由活塞分隔的两个空间中的油可以互相补充。

当粘性油通过孔时会产生阻尼。孔口越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。如果孔的尺寸保持不变，则当减震器快速工作时，阻尼会影响减震。因此，盘形板簧阀安装在孔的出口处。当压力增加时，阀被推开，孔口的开口变大，阻尼变小。阻尼弹簧减震器根据其结构可分为双筒型和单筒型。双缸型意味着减震器具有两个内缸和外缸。活塞在内缸中移动。由于活塞杆的进出，内缸中的油量会增加和缩小，因此必须通过与外缸交换来保持。内缸中的油平衡。因此，双管减震器中有四个阀，也就是说，除了上述活塞上的两个节流阀外，在内外缸之间还安装了一个流量阀和一个补偿阀，以完成上述功能。交换功能。与双管型相比，单管型减震器结构简单，减少了一组阀门系统。

它在气缸的下部装有一个浮动活塞，并且在浮动活塞下方形成了一个封闭的气室，该气室充满了高压氮气。由油流入和流出活塞杆引起的上述液位变化会通过浮动活塞的浮动自动调整。除了上述两个减震器外，还有可调电阻减震器。可以从外部进行操作以更改孔口的尺寸。最近的汽车将具有电子控制的减震功能。

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