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新型减震器是在旧减震器的基础上改制

发布时间:2020-06-01 15:03
新型减震器是在旧减震器的基础上改制
新型减振器是在旧型减振器的基础上研制的,它根据油液单向流动的原理工作,只设有一个单向阻尼阀 ,即可产生所需要的拉、压阻尼力。该阻尼阀同时也是一个卸荷阀,在对应于额定速度的压力下开启,以防止压力陡增,否则就会损坏减震器及其相关零件。活塞杆本身镀一层硬铬,能提高耐磨性和避免锈蚀。伸出油缸的活塞杆部分由伸缩式防尘套 保护,以免污染或受气候影响。通过储油缸底部空间的特殊造型和 1根软管的作用,使被导流的油不起泡沫,因而减振器可水平或垂直安装,这样可不必设置油包。由于研制了新型橡胶一金属元件作为减振器的连接支座,所以磨耗很小。
该元件的抗倾斜和抗扭转刚度约为旧型连接支座的 1/4,而减震器的纵向刚度新旧型大致相同。由于走行部分的安装误差而产生的倾斜力矩较小,使活塞、压力缸、活塞杆及其导向座的磨耗减轻,减振器所用的油液与汽车减振器所用的油液相同。
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