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【贵阳地铁2号线项目】弹簧减震器

发布时间：2020-12-18 17:00

【贵阳地铁2号线项目】弹簧减震器

上海松夏减震器有限公司官方网站为您介绍：【贵阳地铁2号线项目】弹簧减震器信息，上海松夏为国内众多城市地铁项目提供弹簧减震器产品，以下时为贵阳地铁2号线项目提供弹簧减震器介绍。

贵阳地铁2号线是中国贵州省贵阳市建设中的一条地铁线路。线路起自七机路口站，途径白云区行政中心、林城西路、长岭路、北京西路、二桥、喷水池、省医、油榨街、森林公园、龙洞堡国际机场、小碧等站，终于客运东站，2号线全长43.8公里，共设车站32座，平均站距1.34公里，分一期（七机路口-油榨街）二期（贵钢-水淹坝）站点名称以开通为准。总投资177.3亿元，计划于2020年全线建成通车。

2号线全长41.5公里，共设车站32座，平均站距1.34公里，分两期建设。2号线一期工程，全长27.1km总投资194.59亿元，计划于2020年建成通车。一期工程建设范围为七机路口站至油榨街站，线路长27.1公里，设车站24座，均为地下线，设车辆基地一座；二期工程为油榨街站至水淹坝站，长11.9公里，设车站8座，停车场一座，计划2020年建成。

2号线一期工程起于白云区七机路口站，沿止于2号线一期工程油榨街站。平均站间距1196米，最大站间距2168米，最小站间距632米。该条线路目前与开通的地铁一号线共设两个换乘站，包括林城西路站、喷水池站。2号线总体远期的设计最大客流量达3.1万人/小时，设计占地面积最大的车站金珠西路站的近期预期最大客流量约为2.3万人每小时。计划于2020年2月29日竣工。

JS型组合式弹簧减震器

JS型组合式弹簧减震器是采用多种组合弹簧为主体，上下配置钢板及防滑橡胶垫组成。

该产品充分利用综合钢弹簧的低频和橡胶减震的自拟特效，可消除高频传达，达到明显的减震降噪效果，又能解决设备中心不均匀的减震难点。产品为敞开式结构，安装时可直接放在设备下，调节好重心，然后通过固定孔连接上下端面，也可直接的安置在减震器基座分支配结构之间。适用于压缩机组，冷水机组，空调机组等机械设备的减震。

JS type combined spring shock absorber

JS type combined spring shock absorber is a variety of combination spring as the main body, the upper and lower configuration of steel plate and non-slip rubber pad composition.

This product makes full use of the low frequency and rubber damping effect of integrated steel spring, can eliminate the high frequency transmission, achieve obvious damping and noise reduction effect, and can solve the problem of uneven damping of equipment center.The product is an open structure, which can be placed directly under the equipment during installation, adjust the center of gravity, and then connect the upper and lower end faces through fixed holes, or directly placed between the shock absorber base branches and structures.Suitable for shock absorption of compressor, water chiller, air conditioner and other mechanical equipment.

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